当前位置:首页 > 跨境电商 > 正文内容

亚马逊FBA再次限制补货,没钱又没资源的卖家怎么破局?

鸥啼网5年前 (2020-07-15)跨境电商1370
文/张毅 图片来源:123rf.com.cn 近日,亚马逊美国站FBA限制补货的消息,再次刷爆朋友圈,亚马逊发公告称:平台将库存绩效指标分数的下限要求调整为500。从2020年8月16日至今年年底,分数低于 500 的卖家将会有仓储限制。 实际上,时下除了FBA补货问题外,小包涨价、海运甩柜、海外仓爆仓、尾程派送延误……整个跨境物流的各个链条、环节似乎都充斥着各种各样的问题,但真正懂行的都清楚,当前跨境物流最棘手的问题,还是在尾程的派送上。 可以预见的是,随着旺季备货量的增加,以及8月后美国本土商业件成本的涨价,接下来相当长的一段时间里,尾程的时效、成本优势,都将是物流商竞争的核心点。 尾程难题的破局之法:要不“有钱”,要不“有资源” 在头程运输上,各个渠道无论涨价也好、降价也好,其实大家在服务、价格、时效等方面都是非常透明的,对于物流商是如此,对于跨境电商卖家也是如此,卖家无论选哪一家物流商,在头程上的差别基本都不是很大。而货物在运输途中,时效方面也不会有太大的差别,比如海运到美国基本也都是15-20天。关键的问题在于,船到港以后,货物进仓的时间以及货物从仓库运达C端客户的时间。 尾程的问题,其实核心还是供需不平衡。 一方面,是货量的暴增,造成快递的延误——中美邮政物流费用涨价、直发不稳定等原因,导致大量的直发货物转向海外仓,进而引起海外仓的排仓、爆仓;另外加上头程费用不断上涨,又进一步引发国内卖家的备货恐慌,就想早早把货通过海运备货到海外仓,生怕旺季来临货进不了仓库。另外,加之疫情的影响,尾程快递服务商,像UPS,FedEx的取件、处理货物的能力也受到了限制,导致取件慢、处理效率降低,以至于整个快递链条延误。
另一方面,是美国卡车司机资源的短缺,造成卡车派送的延误——受疫情影响,美国超过1/3的卡车司机都待业在家,拿着政府给的失业金;还有1/3的卡车司机因为爆仓、排仓,可能堵在了去给亚马逊交货的路上,排队遥遥无期;现阶段可能只剩下的1/3的卡车司机是可以正常工作的。但是,从中国源源不断运送到美国的巨大货量来看,早已超过其运载的负荷。 那面对尾程的这种“供需问题”,有没有解决方案呢?当然有,要不有钱,要不有资源有钱:为了降低物流成本,不少物流商在选择尾程时,采用价格便宜的物流寄发产品。常见的比如UPS Ground、USPS PB、FedEx SP,但这些产品除了价格便宜以外,还有一个共同的特点,就是提取速度很慢,这就导致很多物流公司尾程货物大量积压。如果物流商愿意把尾程的物流成本平衡一下,如果卖家愿意为了物流的时效、安全及稳定多付一点钱,像FedEx Ground,或者同样美国邮政的产品如美国本土尾程派送的USPS FC和USPS PM,其时效和稳定性都是比较有保障的。 有资源:尾程派送一个关键点是卡车资源,据了解美国的卡车是预约制的,差不多每批货要提前两周预定卡车,且只要过了预定的时间点,卡车基本不会再等。要知道跨境电商的运输不确定性是比较大的,所以错过预定时间的概率也会比较高。在此情况之下,对于卖家或者物流商来说,除了要有一定的资源保证每次都能预约上卡车外,还要保证卡车愿意多等那么一会。或者再豪横一点,就是拥有自己专属的卡车资源,就无需上述那些繁文冗节。 没钱又没资源的卖家,如何打破尾程物流瓶颈? 实际上,无论是“有钱”还是“有资源”,对于卖家和服务商而言都是难以达成的。毕竟,人人都可以轻松达成的方案,就谈不上“竞争力”一说了。 如果卖家、物流商在尾程选择时效更快但价格更贵的服务,那势必会加大成本投入,给原本就不高的利润收入雪上加霜,这也是为什么大家还在坚持用时效慢但是价格更便宜的尾程派送的原因;而在美国市场,拥有自己的卡车资源,更是很多公司难以达成的目标。 也正是因为难以达成,所以尾程派送才成了当前跨境物流行业的竞争点所在。 泛鼎国际集团文鼎供应链副总经理江常榕告诉雨果网,因为其公司拥有自己的卡车公司,所以在当前尾程普遍延误的市场大环境下,文鼎供应链最近推出了尾程美西两日达”的服务,帮助跨境卖家解决尾程运输问题。其时效、价格也显为优势。 据悉,文鼎推出的“美西两日达”,主要是对接亚马逊、eBay、沃尔玛、Wayfair、自建站等平台的系统,针对美西一件代发推出自营卡车派送服务。尤其对中大件、超大件、甚至巨大件产品有突出的优势,派送价格跟FedEx的Ground相当,但是时效堪比快捷型快递,只需要1-2天,即使超大件的产品附加费也比FedEx正常收费要低很多。 “我们在美国的卡车公司名字叫 JENY EXPRESS,在对司机充分保护的情况下,可以把控司机的整体派送时效。也正因为有这样的资源,所以推出‘两日达’服务,保证美西八个州仓库的货物,可以两日之内送达至消费者手中。” 据江常榕透露,自从文鼎推出“两日达”的服务以来,每天都有很多业内同行的物流服务商前来询问相关的产品情况,由此也可以看出,这样的产品在当前的市场中,的确是比较稀缺的资源。 值得注意的是,无论是尾程的卡车短缺问题也好,或是亚马逊宣布限制FBA补仓,还是海外仓的爆仓问题,如果卖家、物流商在问题发生时,才想到要去应对、解决,那已为时已晚。这需要企业长期经验积累以及资源的沉淀。 以海外仓为例,其实建起一个海外仓并不难,说白了就是一个仓库,有资金、投入成本就好,那为什么爆仓以及亚马逊货物大量涌入第三方海外仓的情况下,大家不马上去扩仓呢?因为海外仓的核心是其内部的操作系统、人员经验、服务水平、整体流程等,这些软实力一般服务商是一时半会儿无法迅速达成的。 “早在去年我们就有预见性的开始扩仓的计划,在今年4月份海外仓市场普遍爆仓的情况下,我们就已经完成了扩仓。正是因为我们20年的海外仓经验的积累,所以我们扩仓速度才可以如此之快,所以现在我们有足够仓储空间可以去迎接当下大量需要海外仓的卖家。” 除此之外,江常榕透露道,像当前市场上一些海外仓,为了加快货物的周转率而额外收取的“低周转费用”等,在文鼎的海外仓服务中都是不存在的,但即便如此,文鼎2020年上半年海外仓业务已经较往年翻了3倍。 “机会是留给有准备的人,我们看好海外仓市场,所以我们还会继续的实行扩仓计划。目前,文鼎海外仓布网全球,自营海外仓48个,总面积超过30万平方米,充足的仓储空间足以从容应对接下来旺季卖家更大的货量的到来。”

扫描二维码推送至手机访问。

网站部分内容来自网络转载,如有侵权请联系我们删除。

本文链接:https://www.ourtrade.net/1567.html

标签: 亚马逊爆仓

“亚马逊FBA再次限制补货,没钱又没资源的卖家怎么破局?” 的相关文章

2014年速卖通重大事件大盘点

2014年速卖通重大事件大盘点

【编者按】:近几年,速卖通的准入门槛提高,并且制定了一系列政策,逐步完善平台规则,因此吸引了更多正规企业的入驻,平台发展正在以快速的步调前进。再加上阿里巴巴上市,速卖通形势更加被看好。今天雨果网就为大家整理一下速卖通在过去的一年都有哪些大事件。     2014年1月     速卖通对运动行业进行...

速卖通新手卖家店运营时几个错误的思路

速卖通新手卖家店运营时几个错误的思路

前期磕磕绊绊,花了不少时间终于将速卖通新店申请流程完成。接下来,我们就要选择好卖的产品,做好相关基础工作,帮助店辅为以后运营做好铺垫。 从新店到老店,从0销售额到几千美金到上万、几万美金,路一步步,这里移步电商针对很多新手卖家常犯的几个错误思路,还有运营问题一起分享给大家,且看: 问一:上...

小二教你怎么玩转俄罗斯团购

小二教你怎么玩转俄罗斯团购

俄罗斯团购的宗旨是提供俄语系买家极致性价比的商品和服务。高性价比不是指低价,而是指价格比同类商品要低,并且服务有明确的保证,甚至提供差异优质服务。 俄团的目标是打造俄罗斯电商网站最火爆的折扣频道。基于这个宗旨,俄团在招商的时候非常重视几个维度:价格(商家供应链能力)、商家服务能力(服务保障)...

如何从竞争对手身上学到更多的运营技巧?

如何从竞争对手身上学到更多的运营技巧?

在日常辅导孵化营学员的过程中,我经常强调的一句话就是:竞争对手才是最好的老师。 我经常强调的另一句话是:凡是你没有想到的和没有做到的,你的竞争对手都替你完成了。 我之所以要反复强调,是因为只有养成关注竞争对手和分析竞争对手的习惯,才有可能看到别人的好,反思到自己的盲点,意识到...

亚马逊listing标题也要审查了?再不搞清楚这些规则就晚啦!

亚马逊listing标题也要审查了?再不搞清楚这些规则就晚啦!

黑五要来了,大家最近忙得要冒烟了吧?坚持一下哦,忙完这阵子,就可以接着忙下阵子啦,圣诞和新年在等你呐!不过百忙之中,你有没有发现一个特别重要的细节?最近,listing审查的范围从图片扩大到了标题! 在这个分分钟都可能爆单的关键时刻,你的Listing可千万不能掉链子啊!所以今天,我们将...

亚马逊广告竞争日益激烈,这几个运营技巧值得卖家掌握

亚马逊广告竞争日益激烈,这几个运营技巧值得卖家掌握

亚马逊广告实际上是一个相当复杂的系统,因为它实际上是一种双重销售。第一重销售发生在亚马逊卖家对在搜索结果中获得高排名的关键词进行竞标时。第二重销售发生在消费者购买所展示产品(displayed products)时,因为他们要寻找的产品出现在搜索结果的关键位置上,并且给他们留下了印象、得到他...

发表评论

访客

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法和观点。